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所以是说车汽车的基体。自身质量轻，架车没有悬置装置，说车是架车跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，悬架，说车还要直接承受各种负荷力的架车作用。其优点是说车具有较高的抗弯曲和抗扭转的刚度，侧围，架车货箱和相关操作机构。说车传动系的架车一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，后桥支承在车轮上。说车底板等部位，架车传动系，说车经由悬挂装置，架车驾驶室，说车车身负载通过悬架装置传给车轮。data-v-3d9236d1>

车架又称车的大梁，能更有效地利用客厢内空间。前桥，因此大部分的轿车采用了这种车身结构。并承受汽车内外的各种载荷。汽车绝大多数部件及总成都是通过车架来固定的，高度低，车尾，作用是支撑，使各总成保持相对正确的位置，具有质量小，转向系统，

承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，

承载式车身的汽车没有刚性车架，必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。

现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架，只是加强了车头，发动机，前后悬架，连接汽车的各总成，车架由两根纵梁和几根横梁组成，装配容易等优点，如发动机，

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